 |
|
|
Team
|
Kilpailun idea
Säännöt tuolloin lainattiin osittain jokamiehen luokasta, osin rata-ajon sääntökirjasta. Hauskan pito tuolloin oli kuitenkin pääasia, jolloin pikkuasioihin ei juuri kiinnitetty huomiota. Suuri yllätys olikin se, kun kilpailupäivän aamuna radalle ilmestyikin puolituttuja kavereita vastaavine autoineen, ja kilpailijoita olikin moninkertainen määrä suunniteltua enemmän! Tieto erikoisesta kilpailusta oli levinnyt "viidakkorummun" avulla. Samalla periaatteella järjestettiin seuraavatkin kilpailut. Botniaringille oli tarkoitus saada toimintaa, ja kestävyysajolle oli selvä tilaus. Kilpailuja järjestettiin epävirallisesti niistä sen kummemmin ilmoittelematta ja ketään kutsumatta siihen asti, kunnes luokan virallistamisesta alettiin käydä keskusteluja AKK:n kanssa ja kertalisenssit tulivat ensimmäisen kerran pakollisiksi. Monia arveluttanut "laittomien kilpailujen" leima saatiin näin pois lajin yltä. Keväällä 2000 valmistuivat ensimmäiset viralliset säännöt, ensin EMA (ei-myytävät-autot) -luokalle, sitten myös alkuperäiselle ns. myyntiluokalle. Ideana nykyistenkin (myyntiluokan) sääntöjen mukaan on ajaa mahdollisimman halvalla autolla (max. 4000mk) mahdollisimman kovaa ja ennen kaikkea luotettavasti! Kilpailuissa ajetaan ajetaan 4-6 hengen joukkueilla. Voittaja ratkaistaan ajettujen kierrosten perusteella, ja tasakierroksiin päädyttäessä vertaillaan lähtöjärjestystä. Auton hinnan kurissa pysymiseksi on myyntiluokassa alusta lähtien ollut käytössä "Jokkiksesta" tuttu myyntipakko, jota EMA-luokassa ei kuitenkaan luonnollisesti ole. |
Todella maineikkaista autokilpailuista puhuttaessa ylitse muiden nousevat Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 ja Le Mans. Näistä jälkimmäinen toimi esikuvana, kun eräs merkkiluokan kuljettaja järjesti täysin epävirallisesti Botniaringillä huoltoporukalleen seitsemän tunnin kestävyysajokilpailun. Kalustoksi kelpasi mikä tahansa ladon nurkasta tai saunan takaa löydetty vielä liikkeelle saatava autovanhus.